一、行車組織:

軌道車組從都勻站調車場11道發車,在11道至101#道岔之間進行施工。施工完畢后轉入調車場7道進行施工。施工完畢后由調車場7道轉入11道停放。

二、施工內容及時間:

8月4日15:40至17:10,利用軌道車組進行接觸網支柱組立作業。

三、安全措施:

1、嚴格執行成都鐵路局《成都鐵路局營業線施工及安全管理實施細則》,加強與運營和設備管理部門的聯系,主動做好配合工作。

2、加強領導,統一指揮,按規定設置施工防護,配備必要的通信聯系器材,現場人員做到“四到位”,即:人員到位、職務到位、責任到位、業務水平到位。

3、在施工計劃實施前,施工單位應根據批準的施工計劃,按規定向車站值班員辦理登記要點申請手續。

4、施工中,施工負責人要及時掌握各工序作業進展情況,調整人員,調配機具材料,解決出現的問題,嚴格控制工序作業時間,確保點內或提前完成作業任務。

5、作業任務完成后,施工負責人要對施工現場進行全面檢查。確認符合開通條件,方可通知駐站聯絡員辦理開通消記手續,開通線路。

篇2:既有線施工工作規定

1.當施工需封鎖線路或停用運行中通信、信號、電力、電力牽引供電設備影響行車時,施工單位應在施工前規定期限內向鐵路運輸部門提報施工計劃。

2.在施工計劃實施前,施工負責人應根據批準的施工計劃,向車站值班員辦理登記要點申請手續。

3.施工負責人在接到允許施工命令后,必須確認施工的起止時間,并根據施工地點所在位置設置可靠防護后,方可指示開工。施工負責人應保證在施工命令規定的時間內撤離施工區段。

4.施工期間施工單位應保持與車站值班員的聯系。當開行施工列車進行施工時,應與列車調度員聯系。施工地點與車站、調度所之間應有可靠的通信聯絡。

5.封閉點施工結束,施工負責人應確認線路及設備已具備正常運行條件后,撤除防護信號并及時辦理消點。待列車通行正常后,施工人員方可全部撤離。

遇有特殊情況,不能按時開通區間或不能按施工方案規定的速度允許列車運行時,施工負責人應提前通知車站值班員,請求延長施工時間或限制列車運行速度。

6.利用列車間隔時間進行施工時,施工負責人應通過車站值班員與列車調度員聯系,取得允許命令后方可進行。

7.利用列車間隔施工作業,施工負責人應加強與車站值班員及駐站聯絡員的聯系,確切掌握列車運行情況和施工時間。嚴禁利用特快旅客列車與前行列車的間隔進行施工。

8.開行施工列車應符合下列規定:

1)列車出發前應對列車制動機進行機能試驗;

2)運行中必須按信號行車,嚴禁超速行車;

3)列車無線調度電話必須全程運轉,嚴禁關機;

4)行車應保證停車準確,按規定鳴笛;

5)施工列車在區間被迫停車進行防護或停車進行裝卸作業,或使用緊急制動閥停車后再起動時,司助人員必須服從施工負責人的指揮,并按規定檢查、試驗列車制動主管的貫通狀態,確認列車完整,具備開車條件后方可起動列車;

6)施工列車在停站等會列車及在區間停車卸料時,不得關閉風泵,應保持機車總風缸和制動主管有足夠的壓力;

7)施工列車進入封鎖區間進行施工時,施工負責人應指定隨車進行防護的專職人員;

8)夜間作業應關閉頭燈或減弱燈光的強度。

9)當施工列車在區間被迫停車時,除使用列車無線調度電話聯系外,還應使用響墩(自動閉塞區段除外)對列車進行防護,并設防護人員顯示停車手信號。

篇3:既有線施工二十個不準規定

1、不準飲酒上崗;

2、不準擅離崗位;

3、不準工作時間打鬧、做私活;

4、不準鉆車、扒車、跳車;

5、不準飛上飛下、扒車代步;

6、不準不暸望就穿越線路或搶越線路;

7、不準在車輛下乘涼、坐臥、休息;

8、不準人、物侵入限界;

9、不準搶點作業;

10、不準當班睡覺;

11、不準走軌面、線路中心;

12、不準在邊坡、危巖處休息;

13、不準在施工現場穿高跟鞋、拖鞋;

14、不準不設防就開始作業;

15、不準不系安全帶、不設安全網、不穿防護服作業;

16、不準未搭設好腳手架、未施穩攜帶的笨重工具和材料;

17、不準搶撬作業;

18、不準機具、工具在人員休息時侵入限界;

19、不準從車底下遞送料具;

20、不準在離鋼軌2米內休息。